ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСПОНАТ

ИНТЕРЕСНЫЙ ЭКСПОНАТ

В рядах наших музейных предметов имеется уникальный экспонат – МТ-ЛБ, что расшифровывается как «Многоцелевой тягач легко-бронированный», однако, в нашей армии солдаты дали ему прозвище «Молотыга».

​Данную машину начали разрабатывать в 50х годах, а на вооружение приняли в 1964 году.Новые модели создавались чтобы заменить существовавшие тягачи на более современные и усовершенствованные.

Для этих целей подошел легкий танк-амфибия ПТ-76, на базе шасси которого создали МТЛБ. Во времена Советского Союза техника производилась на знаменитом Харьковском тракторном заводе имени Орджоникидзе.

​Сам многоцелевой тягач получился крайне эффективным и дешевым, что позволяет ему «оставаться на плаву» и по сей день - его активно используют Вооруженные силы РФ.В свое время он воевал в Афганистане, а после распада СССР использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве - например в обеих чеченских кампаниях.Техника и сейчас активно выполняет боевые задачи на территории СВО. ​

​Несмотря на то, что данная техника используется чаще всего в тылу - их помощь армейским группировкам неоценима.Они транспортируют войска, вывозят раненых бойцов с поля боя, буксируют артиллерийские орудия и минометы, могут производить радиационную и химическую разведку, а в некоторых случаях еще и играют роль передвижных командно-штабных пунктов.

​МТ-ЛБ в базовой конфигурации весит чуть меньше десяти тонн и может взять на борт около десяти человек - двух членов экипажа и десант, который располагается в специальном отсеке сзади техники.Транспортер может разогнаться до 61.5 километра в час и отличается внушительным запасом хода - около 500 километров. "Мотолыга" легко взбирается в гору под углом 35 градусов и умеет форсировать водные преграды вплавь.Высота корпуса - менее двух метров.Приземистый силуэт позволяет МТ-ЛБ укрываться от огня противника в складках местности и действовать вблизи передовой.

​Экспонат, располагающийся на нашем Военно-Историческом комплексе, участвовал в боях первой чеченской кампании (1994-1996гг.).В то время, его основной боевой задачей была транспортировка раненых бойцов с поля боя, на одном из таких полей наша МТ-ЛБ наехала на вражескую мину, в следствии чего передняя часть шасси - а именно ведущее колесо было деформировано. Так же на технике присутствуют и характерные от взрыва вогнутости на передней части шасси.В последствии Мотолыга была списана и отправлена на вечную службу к нам в музей.Сейчас этот экспонат является напоминанием об ужасных боевых действиях, проходивших на территории Чеченской республики.

​В настоящее время модернизацию и ремонт МТ-ЛБ производят на «Муромтепловозе» и «Уралвагонзаводе» имени Ф. Э. Дзержинского.А в ходе форума «Армия -2023» были показаны усовершенствованные модели МТ-ЛБ, которые получили модификацию в виде специальных креплений, предназначенных для установки дополнительного быстросъемного вооружения, например скорострельных 23-мм зенитных установок ЗУ-23-2, а также различных управляемых противотанковых комплексов и автоматических гранатометов.Такие платформы можно установить на все МТ-ЛБ,включая модификации. ​

​За свою более чем 50-летнюю историю эксплуатации МТ-ЛБ завоевал заслуженную популярность в войсках как в России,так и за рубежом. Наверное, называя свою машину «многоцелевым тягачом», создатели даже не догадывались, что на ее основе будет создано почти сотня различных модификаций- от БТРов до различных боевых комплексов.